HAILO V TORONTU SPROŽI APLIKACIJO NA OSNOVI KABINE KOT POLNO LICENCIRANO TAKSI PODJETJE - TECHCRUNCH - DRUGA - 2019

Anonim

Hailo potuje v tujino iz Združenega kraljestva s prvim severnoameriškim začetkom danes, saj uradno razstavlja svojo službo v Torontu. Od začetka, se Hailo sooča z močno konkurenco - Uber ponuja brezplačno taksi storitev ves ta teden, v gibanju, ki je bil očitno zasnovan tako, da je vzel nekaj vetra iz jader Hailo. Ampak govoril sem s predsednikom Hailo Torontoa Justinom Raymondom na njihovem lokalnem sedežu in jasno je povedal, da je njegova služba pripravljena tekmovati v smislu izkušenj, s katerimi se sooča stranka in voznika.

Kaj Hailo zdaj ponuja v Torontu je v bistvu ista storitev, ki jo ponuja v Londonu in Dublinu: način, kako obdržati taksije preko aplikacije za naprave iPhone ali Android, skupaj s karto, ki prikazuje, kje so najbližji vozniki, in njihov napredek, ko se približujejo; Predvideni čas prihoda; obvestila, ki vam sporočijo, kdaj je prispela taksi; in plačilo s kreditno kartico v datoteki, ki se zgodi samodejno, tako da uporabnik nikoli ne bo vzel svoje denarnice, voznik taksija pa nikoli ne bo treba skrbeti za davek ali druge težave, kot so kreditne kartice, ki se zavrnejo.

Vozniki se lahko prijavijo iz vseh obstoječih kabinskih podjetij, saj so v Torontu vozniki kabine neodvisni izvajalci, kar Raymond pojasnjuje pomeni, da imajo vedno možnost, da obrnejo svoje oddajne radijske postaje ali pa iščejo vozovnice samo s križanjem robnika. Hailo je le še eden od načinov, kako vozniki taksijev poskušajo napolniti svoj neporabljeni inventar, tj. Zadnji sedež, če druge možnosti ne zagotavljajo nujno prevoznin. In velika prednost za voznike je, da je Hailo pravzaprav licenčna družba za kabine v Torontu, kar pomeni, da voznikom ni treba skrbeti, da bi se s plačevanjem globe ali zakonitostjo pri sprejemanju vozovnic Hailo. To je v nasprotju z Uberjem, ki se je spopadal z vprašanji, ali potrebuje licenco ali ne, v drugih mestih in v Torontu. Uber trdi, da je preprosto tehnološko podjetje in zato ne potrebuje licence za delovanje, pri čemer ugotavlja, da so vsi njegovi partnerji v celoti licencirani in zavarovani.

Hailojev model prihodkov in struktura prispevkov se nekoliko razlikuje od Uberjevega. Družba prejme 15% provizije od voznikov za vse vozovnice, ki jih ponuja, vendar je to vsestranska pristojbina, ki pokriva obdelavo kreditnih kartic, in zagotavlja plačilo - tako, če je kreditna kartica zavrnjena, Hailo prevzame zadetek in ne voznika. Gonilniki ohranjajo vrsto, ki jo uporabniki lahko nastavijo bodisi kot vnaprej določene količine 15, 20 in 25 odstotkov ali lastne vrednosti po meri. Z Uberjem se dodana 20-odstotna obtožnica za merjeno vozovnico, od katere Uber vzame nerazkrit, "majhen" odstotek, preostanek pa vozniku.

Govoril sem z nekaj vozniki kabine o storitvah, in ljudje so bili naklonjeni poskusiti svojo srečo s spremenljivo hitrostjo. Takšni taki cabbie še vedno računajo na občasne velike konice, tudi na mestu doslednosti. Zdi se, da je ena najpomembnejših problemov, ki se spopadajo s širokim sprejetjem, da gonilniki potrebujejo pametni telefon, da bi vstali in delali s podjetjem Hailo, kar Raymond priznava je, da približno 70% do 80% taksistov v mestu še vedno nima. Hailo ne nudi pametnih telefonov, saj Raymond pravi, da to ni trajnostna poslovna odločitev, vendar delajo s strojevodji, da bi se z lokalnimi prevozniki na napravah dogovorili. Tudi kljub tej oviri, Raymond pravi, da je približno 450 ali tako vozniki že na krovu, s skoraj 1.600 več na neki stopnji v plinovodu vgradnjo procesa.

V zadnjem času je podjetje za kabino Beck Taxi v Torontu uvedlo aplikacijo pametnega telefona za kabine za hlajenje, vendar še vedno usmerja stvari skozi stari sistem pošiljanja, tako da na vozniški strani nič ne spremeni. Hailo prinaša povsem novo izkušnjo, skupaj s podrobnim poročanjem v realnem času za voznike, informacije o mestih, kjer so kabine in kjer niso, in zelo potrebna posodobitev, kako se dodeljujejo voznine. Na strani potrošnikov so izkušnje s tovrstnimi aplikacijami relativno podobne in mislim, da bo zmago nad vozniki daleč preusmerjala ravnovesje na način ali drugače, Hailo pa je opravil zelo dobro delo, da bi zagotovil, da je njegov voznik partnerji dobijo izkušnje s Hailo, ki jih ne bodo našli drugje.